Het Amerikaanse merk New Balance brengt volgende maand, ruim een jaar na de vorige versie, de FuelCell SuperComp Elite v5 op de markt. Met deze carbonschoen liep de Brit Alex Yee tijdens de London Marathon afgelopen april de snelste marathon ooit door een olympische triatleet: 2:11.08. De meest opvallende aanpassingen zijn de verdubbeling van de drop (verschil in zooldikte tussen hak en voorvoet), een stijvere carbonplaat en de slijtzool heeft een ander patroon gekregen. We testten de schoen in twee verschillende trainingen.
Wat is nieuw?
‘Een compleet vernieuwde versie ten opzichte van zijn voorganger’, begint New Balance haar aankondiging en dat is juist. Kijkend naar een nieuwe carbonschoen valt het oog van veel hardloopnerds al snel op het gewicht. Het herenmodel van de FuelCell SuperComp Elite v4, de voorganger, zat rond de 237 gram, terwijl deze v5 rond de 214 gram weegt. Niet superlicht, comfort staat bij New Balance hoog in het vaandel. De drop (hoogteverschil hiel en voorvoet) is van 4 naar 8 millimeter gegaan, waardoor een landing op de voorvoet minder wordt gestimuleerd, dus geschikt voor een breed scala aan lopers.
De carbonplaat in de voorvoet van de schoen is in twee richtingen vervormd en stijver, dus er zit minder beweging in ten opzichte van versie vier. De geometrie van Energy Arctechnologie is behouden. Zachte demping en maximale energieteruggave komen samen. Ook het kenmerkende FuelCell in de tussenzool is gebleven. De rubberen slijtzool is sterk verbeterd, gevormd door kleine driehoekjes in plaats van ribbels die voor grip zorgen. Bestond de tussenzool van de v4 nog uit 100 procent PEBA, een foam dat veel merken aanhouden, de v5 kent een combinatie van PEBA en het lichtere TPU. Tot slot het ademende bovenwerk van, jawel, engineered mesh, is onveranderd.
In mei testten we de wat zachtere wedstrijdschoen Saucony Endorphin Elite 2.
Onze ervaring

Een flitsend rood kleurtje, valt al snel op, vergelijkbaar met de nieuwste spikes voor middellange afstand van New Balance. Maar in de spikes van het merk staat de voorvoet veel meer omhoog. Over het plaatsen van de voet in deze v5 kunnen we helder zijn: dat voelt al snel vertrouwd. De zachte, dunne, maar brede hielkap zorgt ervoor dat de bovenkant van je voet goed blijft zitten. Let wel op dat je je veters direct goed strak trekt en het laatste gaatje gebruikt, anders zit de schoen oncomfortabel los. Vergeleken met andere carbonschoenen een vrij brede pasvorm, niet fijn voor smalle voeten.
Lees ook: Waarom steeds meer atleten nog gaan trainen na een wedstrijd

Qua bouw lijkt de FuelCell SuperComp Elite v5 op een dagelijkse trainer, maar het is zonde deze carbonschoen tijdens al je loopjes te gebruiken. We testten dit nieuwste model van New Balance zowel tijdens sprints als in een tempotraining. Op een rustig tempo voelt de schoen wat onstabiel en eigenlijk hoe sneller het tempo, hoe natuurlijker je passen maakt. De ondersteuning is gemiddeld, wat maakt dat zowel tamelijk lichte als zware lopers deze schoen goed kunnen gebruiken. Het responsieve gevoel merk je vooral in de voorvoet, waar de carbonplaat nadrukkelijk aanwezig is. Vergeleken met andere dit jaar uitgebrachte carbonschoenen op de hardloopmarkt is de v5 aardig stabiel, bochten gaan prima. Voor veel draaien en keren in je loopje is de schoen echter niet zo geschikt, evenals bij sprinttempo’s. Kijkend naar andere carbonmodellen, dan voelen bijvoorbeeld de Saucony Endorphin Elite 2 en On Cloudboom Strike zachter. De nog te verschijnen ASICS Metaspeed Sky Tokyo is te vergelijken met deze v5, maar is veel zachter en wat onstabieler.
Conclusie
De New Balance FuelCell SuperComp Elite v5 is aan te raden voor lange tempoblokken en met name afstanden van 10 kilometer en langer. Lopers met normale loopstijl en midden-/voorvoetlanding kunnen goed met deze schoen uit de voeten. De combinatie van comfort en responsiviteit is fijn, al zullen sommige lopers een agressief karakter missen.
Lees ook: Sneller worden op de 5 kilometer? 5 trainingen van topatleten
Specificaties
Merk | New Balance |
Model | FuelCell SuperComp Elite v5 |
Schoentype | Carbon-/wedstrijdschoen |
Gewicht | 214 gram mannen en 165 gram vrouwen |
Drop | 8 mm (40 mm hiel, 32 mm voorvoet) |
Prijs | 280 euro |
Verkrijgbaar | 7 augustus op de markt |
De Hardloopnetwerk Nieuwsbrief lezen? Ontvang elke maandag de hoogtepunten van afgelopen week in je mailbox.